{"id":6741,"date":"2026-09-30T19:28:52","date_gmt":"2026-09-30T17:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.continuitaly.it\/?p=6741"},"modified":"2026-10-01T18:07:59","modified_gmt":"2026-10-01T16:07:59","slug":"crises-dinfrastructures-defaillances-en-cascade-cas-concrets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.continuitaly.it\/fr\/2026\/09\/30\/crises-dinfrastructures-defaillances-en-cascade-cas-concrets\/","title":{"rendered":"C&rsquo;est bel et bien arriv\u00e9 : une petite anomalie se transforme en crise infrastructurelle"},"content":{"rendered":"<section  class='av_textblock_section av-muodk9pv-e7495e177ef2f70e3be17c01e719290f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><div>\n<p><em>Trois coupures de courant et une infrastructure submerg\u00e9e. Le m\u00e9canisme est presque toujours le m\u00eame : un \u00e9v\u00e9nement local vient perturber un syst\u00e8me interconnect\u00e9, et ce qui semblait redondant cesse de l\u2019\u00eatre. <\/em><\/p>\n<p>Les grandes crises infrastructurelles ne commencent pas n\u00e9cessairement par un incident de grande ampleur. Parfois, tout commence par une variation de tension, un incendie dans une sous-station, de la v\u00e9g\u00e9tation trop proche d\u2019une ligne \u00e9lectrique ou un c\u00e2ble endommag\u00e9 au fond de la mer. Le v\u00e9ritable probl\u00e8me survient par la suite, lorsque cet incident local se heurte \u00e0 un syst\u00e8me fortement interconnect\u00e9 et que les cons\u00e9quences commencent \u00e0 se propager.  <\/p>\n<h2>28 avril 2025 : l&rsquo;Espagne et le Portugal dans le noir<\/h2>\n<p>\u00c0 12 h 33, le 28 avril 2025, les r\u00e9seaux \u00e9lectriques de l&rsquo;Espagne p\u00e9ninsulaire et du Portugal ont subi un effondrement total. Une petite partie du sud-ouest de la France a connu de br\u00e8ves coupures, tandis que le reste du r\u00e9seau europ\u00e9en est rest\u00e9 globalement stable. Le r\u00e9tablissement a pris environ 12 \u00e0 16 heures. L\u2019ENTSO-E a reconstitu\u00e9 l\u2019incident avec un groupe international d\u2019experts et, dans son rapport final publi\u00e9 le 20 mars 2026, a conclu que la panne g\u00e9n\u00e9rale n\u2019avait pas de cause unique, mais r\u00e9sultait de l\u2019interaction de plusieurs facteurs. Des oscillations, des probl\u00e8mes de contr\u00f4le de la tension et de la puissance r\u00e9active, des modes de r\u00e9gulation diff\u00e9rents, des baisses rapides de la production et des d\u00e9connexions de g\u00e9n\u00e9rateurs ont entra\u00een\u00e9 des hausses tr\u00e8s rapides de la tension et une succession de d\u00e9connexions en cascade. La le\u00e7on \u00e0 en tirer pour ceux qui s\u2019occupent de r\u00e9silience est \u00e9vidente. Dans les syst\u00e8mes complexes, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire qu\u2019un seul composant \u00ab tombe en panne et mette tout hors service \u00bb. Il suffit d\u2019une combinaison de conditions qui, prises isol\u00e9ment, semblent ma\u00eetrisables, mais qui, ensemble, d\u00e9passent la capacit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e0 se stabiliser.       <\/p>\n<h2>Heathrow : trois sources d&rsquo;approvisionnement, une seule d\u00e9pendance<\/h2>\n<p>Quelques semaines auparavant, dans la soir\u00e9e du 20 mars 2025, \u00e0 23 h 21, l\u2019un des trois transformateurs de la sous-station de North Hyde (275 kV, dans l\u2019ouest de Londres) est tomb\u00e9 en panne et a pris feu. Les deux autres ont \u00e9t\u00e9 mis hors service peu apr\u00e8s, et la sous-station s\u2019est retrouv\u00e9e sans aucune alimentation \u00e9lectrique. L\u2019incendie ne s\u2019est pas d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019a\u00e9roport et n\u2019a touch\u00e9 ni les pistes ni les terminaux. Heathrow a n\u00e9anmoins cess\u00e9 ses activit\u00e9s pendant la majeure partie de la journ\u00e9e du 21 mars. Ce cas est instructif pour trois raisons.    <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Cette redondance n&rsquo;\u00e9tait qu&rsquo;apparente.<\/strong>  Heathrow se consid\u00e9rait comme prot\u00e9g\u00e9 : il \u00e9tait aliment\u00e9 par trois sous-stations, chacune dot\u00e9e de plusieurs transformateurs et de plusieurs raccordements. Le rapport Kelly, command\u00e9 par l\u2019a\u00e9roport lui-m\u00eame et publi\u00e9 le 28 mai 2025, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la perte d\u2019une alimentation compl\u00e8te \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00e9v\u00e9nement peu probable. Selon ce rapport, la quasi-totalit\u00e9 des sources d\u2019alimentation de secours reli\u00e9es au r\u00e9seau de North Hyde auraient \u00e9t\u00e9 \u00e9puis\u00e9es avant le r\u00e9tablissement du r\u00e9seau.  <\/li>\n<li><strong>Ce d\u00e9faut \u00e9tait connu.<\/strong>  Le rapport final du NESO (National Energy System Operator), auquel le gouvernement britannique avait confi\u00e9 la mission d\u2019enqu\u00eater, indique que la cause probable est la p\u00e9n\u00e9tration d\u2019humidit\u00e9 dans un isolateur traversant haute tension. L\u2019anomalie avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e en 2018 et n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e. Le syst\u00e8me de lutte contre l\u2019incendie de la sous-station \u00e9tait hors service depuis au moins 2022.  <\/li>\n<li><strong>Personne ne se rendait compte de cette d\u00e9pendance.<\/strong>  Selon le NESO, ni le gestionnaire du r\u00e9seau de transport ni celui de la distribution n&rsquo;avaient conscience de l&rsquo;impact que la perte d&rsquo;un point d&rsquo;alimentation pouvait avoir sur les syst\u00e8mes critiques de l&rsquo;a\u00e9roport.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C&rsquo;est la diff\u00e9rence entre redondance et ind\u00e9pendance, appliqu\u00e9e \u00e0 une maintenance report\u00e9e. Trois sources d&rsquo;alimentation sur le papier ; en r\u00e9alit\u00e9, un point faible que personne n&rsquo;avait associ\u00e9 au service qu&rsquo;elles alimentaient. <\/p>\n<h2>Une panne d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale provoqu\u00e9e par la v\u00e9g\u00e9tation<\/h2>\n<p>Le 21 juin 2024, un grave incident sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique a touch\u00e9 le sud-est de l\u2019Europe : des coupures de courant en Albanie, en Bosnie-Herz\u00e9govine et au Mont\u00e9n\u00e9gro, ainsi qu\u2019une coupure partielle en Croatie. Le rapport final de l\u2019ENTSO-E, publi\u00e9 en f\u00e9vrier 2025, identifie comme causes initiales deux courts-circuits provoqu\u00e9s par la v\u00e9g\u00e9tation qui avait pouss\u00e9 trop pr\u00e8s des lignes. La racine du probl\u00e8me, indique le rapport, r\u00e9side dans le fait que la v\u00e9g\u00e9tation n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 \u00e9lagu\u00e9e dans les limites op\u00e9rationnelles : le risque de court-circuit avait \u00e9t\u00e9 sous-estim\u00e9. Les coupures qui ont suivi ont concern\u00e9 plusieurs gestionnaires. Lorsque la tension a commenc\u00e9 \u00e0 baisser, les mesures disponibles n\u2019ont pas suffi \u00e0 \u00e9viter l\u2019effondrement du r\u00e9seau. Le rapport recommande aux gestionnaires de contr\u00f4ler les proc\u00e9dures d\u2019\u00e9lagage et d\u2019\u00e9tendre la surveillance aux r\u00e9seaux voisins, afin de disposer en temps r\u00e9el d\u2019une vue d\u2019ensemble plus compl\u00e8te. Il est difficile de trouver un exemple plus \u00e9loquent de la mani\u00e8re dont une cause banale peut se transformer en incident syst\u00e9mique. Ni cyberattaque sophistiqu\u00e9e, ni tremblement de terre, ni sabotage : un risque li\u00e9 \u00e0 des travaux d\u2019entretien courants sous-estim\u00e9, au sein d\u2019un r\u00e9seau interconnect\u00e9. Dans les syst\u00e8mes complexes, la gravit\u00e9 des cons\u00e9quences n\u2019est pas proportionnelle au caract\u00e8re spectaculaire de l\u2019\u00e9v\u00e9nement initial.        <\/p>\n<h2>Sous la mer Baltique : un cas \u00e0 part<\/h2>\n<p>La mer Baltique n\u2019est pas un cas de d\u00e9faillance en cascade, mais celui d\u2019une infrastructure que personne ne voit. Selon le d\u00e9compte rapport\u00e9 par l\u2019agence AP en janvier 2025, au moins onze c\u00e2bles sous-marins avaient \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s dans la r\u00e9gion depuis octobre 2023, qu\u2019il s\u2019agisse de c\u00e2bles de communication ou d\u2019\u00e9nergie. En janvier 2025, l\u2019OTAN a lanc\u00e9 la mission \u00ab Baltic Sentry \u00bb afin de surveiller les c\u00e2bles et les conduites. Les causes ne sont pas toujours claires. Dans les eaux d\u2019Europe du Nord, les dommages sont g\u00e9n\u00e9ralement dus \u00e0 la p\u00eache et aux ancres, et dans plusieurs cas, les enqu\u00eates se sont concentr\u00e9es sur des navires soup\u00e7onn\u00e9s d\u2019avoir tra\u00een\u00e9 leur ancre ; la th\u00e8se du sabotage reste \u00e0 l\u2019\u00e9tude. Tous ces incidents n\u2019ont pas entra\u00een\u00e9 de perturbations graves, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que les r\u00e9seaux disposent d\u2019une certaine redondance. Mais une part importante des communications et des liaisons \u00e9nerg\u00e9tiques europ\u00e9ennes transite par des infrastructures physiques situ\u00e9es au fond de la mer, difficiles \u00e0 surveiller. Dans la mer Baltique, les c\u00e2bles \u00e0 fibre optique ont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9t\u00e9 remis en service en quelques semaines. Pour les c\u00e2bles \u00e9lectriques et les conduites, cela peut prendre des mois.        <\/p>\n<h2>Le sch\u00e9ma est toujours le m\u00eame<\/h2>\n<p>Ces cas sont tr\u00e8s diff\u00e9rents les uns des autres. Lors de la panne d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique, on observe une interaction complexe entre les conditions d\u2019exploitation et la dynamique du r\u00e9seau. \u00c0 Heathrow, un incendie dans une sous-station ext\u00e9rieure, d\u00fb \u00e0 un d\u00e9faut connu et non r\u00e9solu, a paralys\u00e9 un a\u00e9roport international. Dans les Balkans, deux courts-circuits provoqu\u00e9s par la v\u00e9g\u00e9tation ont contribu\u00e9 \u00e0 une panne d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle multinationale. Dans la r\u00e9gion baltique, la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des infrastructures sous-marines, dont d\u00e9pendent les communications et l\u2019\u00e9nergie, est mise en \u00e9vidence. Le m\u00e9canisme sous-jacent est similaire : un \u00e9v\u00e9nement local affecte un syst\u00e8me interconnect\u00e9 et les cons\u00e9quences se propagent. C\u2019est le principe de la \u00ab d\u00e9faillance en cascade \u00bb, et l\u2019un des risques les plus difficiles \u00e0 g\u00e9rer, car il remet en question la logique des plans \u00e9labor\u00e9s pour des sc\u00e9narios isol\u00e9s. De nombreuses organisations disposent de plans distincts pour faire face \u00e0 la perte de leurs locaux, \u00e0 l\u2019indisponibilit\u00e9 de leurs syst\u00e8mes informatiques, \u00e0 une coupure d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou \u00e0 la perte d\u2019un fournisseur. Ces sc\u00e9narios sont utiles, mais une crise infrastructurelle majeure s\u2019arr\u00eate rarement l\u00e0. Une panne g\u00e9n\u00e9rale peut affecter les t\u00e9l\u00e9communications, les transports, les paiements et la mobilit\u00e9 des personnes. Un probl\u00e8me au niveau des t\u00e9l\u00e9communications peut rendre le cloud inutilisable. Une crise dans les transports peut compromettre l\u2019approvisionnement en carburant des g\u00e9n\u00e9rateurs. Le risque ne r\u00e9side pas seulement dans le fait qu\u2019une ressource cesse d\u2019\u00eatre disponible, mais aussi dans le fait que la solution pr\u00e9vue d\u00e9pende \u00e0 son tour d\u2019une autre infrastructure touch\u00e9e par le m\u00eame \u00e9v\u00e9nement.            <\/p>\n<h2>La v\u00e9ritable histoire d&rsquo;horreur<\/h2>\n<p>Les infrastructures modernes sont con\u00e7ues avec des redondances, des protections et des proc\u00e9dures d\u2019urgence, et c\u2019est aussi pour cette raison que les \u00e9v\u00e9nements de cette ampleur restent relativement rares. Mais ce sont pr\u00e9cis\u00e9ment les incidents r\u00e9els qui mettent en \u00e9vidence les limites d\u2019une approche fond\u00e9e uniquement sur la probabilit\u00e9 d\u2019une d\u00e9faillance isol\u00e9e. Le v\u00e9ritable cauchemar n\u2019est pas que quelque chose puisse mal tourner : nous savons que cela arrivera t\u00f4t ou tard. C\u2019est de d\u00e9couvrir, au moment m\u00eame de l\u2019incident, que des syst\u00e8mes consid\u00e9r\u00e9s comme ind\u00e9pendants \u00e9taient en r\u00e9alit\u00e9 li\u00e9s par une m\u00eame d\u00e9pendance invisible. Lorsque cette d\u00e9pendance est rompue, nous ne perdons pas seulement une infrastructure. Nous perdons, au m\u00eame moment, une partie des solutions de rechange sur lesquelles nous avions b\u00e2ti notre r\u00e9silience.     <\/p>\n<h2>Questions destin\u00e9es aux responsables de la r\u00e9silience<\/h2>\n<ul>\n<li>Parmi nos alimentations, lignes ou sites \u00ab redondants \u00bb, lesquels partagent le m\u00eame point de d\u00e9faillance, y compris en ce qui concerne la maintenance assur\u00e9e par leurs exploitants ?<\/li>\n<li>Connaissons-nous les anomalies connues et non r\u00e9solues qui affectent les infrastructures dont nous d\u00e9pendons, et savons-nous qui s&rsquo;en charge ?<\/li>\n<li>Quelle est la dur\u00e9e de notre autonomie d&rsquo;urgence par rapport \u00e0 une remise en service r\u00e9aliste, en heures ou en jours ?<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sources<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.neso.energy\/document\/363891\/download\">NESO, North Hyde Review \u2013 Rapport final<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.heathrow.com\/content\/dam\/heathrow\/web\/common\/documents\/news\/Kelly-Review-Report-May-2025.pdf\">Critique de Kelly<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.entsoe.eu\/news\/2026\/03\/20\/entso-e-publishes-expert-panel-final-report-on-28-april-2025-blackout-in-spain-and-portugal\/\">ENTSO-E, rapport final sur la panne d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 en p\u00e9ninsule ib\u00e9rique<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.entsoe.eu\/news\/2025\/02\/25\/entso-e-publishes-the-final-report-on-the-grid-incident-in-south-east-europe\/\">ENTSO-E, rapport final sur l&rsquo;incident survenu en Europe du Sud-Est<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.defensenews.com\/global\/europe\/2025\/01\/28\/11-baltic-cables-damaged-in-15-months-pushing-nato-to-boost-security\/\">AP\/Defense News, c\u00e2bles de la Baltique<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pannes d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, incendies dans les sous-stations, v\u00e9g\u00e9tation trop proche des lignes et c\u00e2bles sous-marins endommag\u00e9s : des \u00e9v\u00e9nements apparemment isol\u00e9s peuvent avoir des cons\u00e9quences bien plus importantes lorsqu\u2019ils touchent des infrastructures \u00e9troitement interconnect\u00e9es. Quatre cas r\u00e9els illustrent le risque de d\u00e9faillances en cascade. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[384,755,728],"tags":[471,197,880,888,865,873,215],"class_list":["post-6741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-lettre-dinformation-resilience","category-nouveau-nouveau","tag-black-out","tag-continuite-des-activites","tag-defaillance-en-cascade","tag-dependances-critiques-2","tag-infrastructures-essentielles","tag-resilience-des-infrastructures","tag-resilience-operationnelle-2"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Crises infrastructurelles et d\u00e9faillances en cascade : quels enseignements tirer des cas 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